宝马车启动声音很大原因：冷车刚启动声音较大一种原因是因为发动机工作时候的温度不够，因此怠速较高，发动机转速高，声音大。另一个原因是机油在冷车状态下是沉积在油底壳内，因此发动机润滑不够也是导致声音较大的原因之一。以下为扩展内容：1、发动机过热导致损失了发动机的动力，假如发动机长时间地进行活动，以致于表面过热，冷却系统就会罢工。这样一个时间段要检查冷却系统，假如冷气系统出现了问题，就非常有可能导致排气方面的堵塞，因为真空管很有一定的概率会出现断裂的情况。2、发动机发出类似于拍打的声音，大多是由于气缸阀门的问题。发动机在运作的时候，假如发出了类似拍打的沉闷的声音，就非常有可能是因为气缸阀门出现了问题。
汽车空调声音大的原因见下：加入制冷剂的量超过了标准：这时压缩机的负荷就会增加，因此导致负载增加，可以了解一下空调的探视窗口，开空调时窗口内有液体渡过且有少量的气泡，说明氟量正常，假如没有气泡或是非常少，说明加的制冷剂过多。核对氟与原来的氟是否一样：如果不一样就会出现空调制冷问题，现在一般的制冷剂都是R134a。皮带张紧力过松：检查下压缩机皮带的张紧力是不是正常，如果过松要进行收紧，皮带过紧的可能性不是很大。压缩机轴承损坏：在不开空调，轴承自行运转的时候可能声音并不明显，但在打开空调后，磁头和轴承吸合在一起运转，带动压缩机内部工作，这样有了负荷时噪音可能就会更大些，要换掉压缩机轴承。
汽车开空调压缩机声音特别大是因为负载增加。空调压缩机介绍：空调压缩机是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。工作原理：制热与制冷原理相同，即逆卡诺循环，与制冷原理不同的是冷凝器和蒸发器的对换，即：压缩机-蒸发器-节流装置-冷凝器。
混动车倒车声音特别大的发动机的原因。传统点火：机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。电子点火：电子点火系统与机械式点火系统完全不同，其中有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图（MAP图）。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器（发动机负荷传感器）、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。
发动机积碳过多；发动机机油使用不合适或者机油变脏；磨合期内有的发动机需动大，声音也大。解决处理方法：检查油泵、冷却系统、排气管是否破裂、调整阀门检查发动机机油压力、建议查看消音器，跟排气管是否有破损、建议更换机油，机滤，洗发动机。检测维修：可在噪音部位粘贴隔音棉,首先检查油泵,冷却系统,排气管是否破裂,调整阀门检查发动机机油压力,建议查看消音器,跟排气管是否有破损,更换机油,机滤,假如发动机噪音严重,建议及时做维修检测。
发动机积碳、机油不符合规定标准导致宝马车启动声音特别大。发动机积碳：因为老机油越用越稀所以积碳慢慢的变多。机油稀了容易烧机油造成积碳慢慢的变多损失了很多动力。当换上新机油时发动机不能适应机油的粘度会拉高转速，进而造成发动机噪音大。机油不符合规定标准：机油不符合规定标准或者加入的量过多导致，当发动机里面的机油加多时机油会对曲轴旋转产生不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。积碳在气缸内呈红热状态还会造成早燃，而且积碳会加剧气缸和活塞的磨损，积碳增加对于机油也有质的影响。总之机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，噪音也会随之增大。宝马车启动声音特别大的解决办法：去4S店定期给汽车的进气系统做一些必要的清洗是最有效的减少积碳形成，可以在三万公里左右时给汽车进气系统做一些必要的清洗。定期更换机油并使油量适中（一般以略低于机油标尺上限为好），定期清洗或更换机油滤清器滤芯。
宝马风扇声音特别大的原因有空调滤芯脏导致噪音过大出现异响；汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏；鼓风机螺丝松动；鼓风机扇叶里面有杂物导致异响；空调泵里面的离合轴承磨损导致开空调后发动机声音变大。如果是空调滤芯脏导致噪音过大出现异响，就要清洗空调滤芯甚至更换；汽车空调的风扇叶变形、风扇马达损坏，要换掉风扇叶或者风扇马达；鼓风机螺丝松动，把鼓风机螺丝扭紧就可以很好地处理问题。鼓风机扇叶里面有杂物导致异响，可以先不发动汽车，直接开鼓风机风量，看声音有没再次出现，假如慢慢的出现就是鼓风机的问题，要换掉鼓风机；空调泵里面的离合轴承磨损导致开空调后发动机声音变大，要更换空调泵里的离合轴承。汽车空调一般都是半年保养一次，需要按时进行检查制冷剂和冷冻油，制冷剂不足会导致制冷效果变差；清理冷凝器表面，冷凝器表面由于昆虫尘土等杂物的覆盖会降低散热效率，进而影响制冷效果；按时更换空调滤芯。
有很多原因，开空调声音大，温度高声音大，零部件损坏声音大。以下是关于宝马的相关介绍：1、车型：宝马是一个来源干德国的汽车制造厂商，宝马旗下有非常多汽车和suv车型。宝马旗下的非常多车型基本都已经被国产，例如1系，3系，5系，x1，x2，x3等。宝马3系是宝马旗下的一辆中型汽车，这一款车有标准轴距版车型，也有长轴距版车型。2、发动机：宝马3系的国产版车型一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
以下是车开空调声音特别大的原因：1、空调泵：空调泵异常磨损导致异响。2、空调皮带：空调皮带松动过张紧轮张紧力不够导致。3、鼓风机：空调鼓风机内部进树叶。4、故障：鼓风机出故障导致。以下是关于汽车空调响声很大解决方法的扩展资料：1、更换空调泵：空调泵异常磨损导致发出“得得”异响，修理要去4S店更换空调泵。2、更换空调皮带：空调皮带松动过张紧轮张紧力不够，开空调有“唧唧”声音，修理是更换皮带及张紧轮。3、维修鼓风机：空调鼓风机内部进树叶，判断方法是调节空调出风量声音是否有变化，如果有变化就是鼓风机进树叶或者其它异物，维修方法是取出空调滤芯，对鼓风机进行清理。
凯迪拉克ct6启动时声音特别大是一般的情况，是热车怠速的声音，在冷车启动声音都会比较大。以下是凯迪拉克ct6的更多资料：1、凯迪拉克ct6搭载2.0T的发动机和3.0T的发动机，配备了新研发的8AT变速箱，是一款高档豪华轿车。2、凯迪拉克CT6外置后视镜采用了一个分辨率达到1280*240的TFT-LCD显示屏，采用的是全新的Omega后驱平台，车身框架的64%都是由铝合金材料。
宝马3系的启动步骤：踩住刹车，按下启动按键即可启动。以下是详细的介绍：1、启动/关掉发动机：①启动：踩住刹车，按下启动按键即可。②关闭：将车辆停住，按下一键启动按钮。注意：开启发动机的瞬间，其他电气设备的工作会暂时停止。2、打开/关闭电源:①启动：无需踩下刹车，直接按压启动按钮。②关闭：再次按压点火开关即可。3、熄火时的正确挂挡顺序：①停车→②踩住刹车→③进N挡→④松开刹车→⑤拉手刹→⑥熄火→⑦进P挡（注意：在坡道停车时④和⑤需互换，防止溜车；另外，先P挡再熄火也可以）。优先拉手刹而后挂P挡，是因为先挂入P挡，车辆还是会发生轻微的移动现象，使变速箱锁止机构卡得更紧，承受较大的压力负荷，再次启动时造成机械冲击。
汽车发动机声音特别大的原因是：1、冷却系统故障、发动机过热；2、积碳过多、发动机损失动力；3、机油状况不对。冷却系统故障、发动机过热：发动机有丝丝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速的损失动力。积碳过多、发动机损伤动力：因为老机油越用越稀，所以积碳慢慢的变多，机油稀了容易窜机油，造成积碳慢慢的变多，损失了很多动力。机油状况不对：机油是发动机润滑的重要组成，当机油出现一些明显的异常问题的时候会影响发动机的工作情况。
踩油门发动机声音特别大的原因是：1、进气格栅相连到空滤的管子松动；2、机外皮带啸叫；3、发动机内部机械部分发生故障；4、积碳过多；5、汽油纯度不够；6、火花塞老化；7、气缸问题；8、怠速问题。发动机是一种能够把别的形式的能转化为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机。内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如汽油发动机、航空发动机。
凯迪拉克ct6启动车子声音特别大是正常的，是热车怠速的声音，在冷车启动声音都会比较大。凯迪拉克ct6搭载2.0T的发动机和3.0T的发动机，配备了新研发的8AT变速箱，上限功率为400马力，最大扭矩为543牛米，是一款高端豪华轿车。凯迪拉克ct6采用了更为扁宽、层次感较强的盾形格栅，车身长宽高依次为5184mm、1879mm、1472mm，轴距为3109mm。配置方面，凯迪拉克ct6使用了一套流媒体视频后视镜的技术，外置后视摄像头对后方的情况做拍摄并反馈到车内后视镜上，流媒体视频后视镜能够提升3倍的后方可视范围。
发动机散热风扇声音特别大是正常现象，发动机防冻液温度上升后冷却风扇声音就会变大，因为转速上升了；热天打开汽车的空调后，风扇的声音也会变大，因为此时需要为冷凝器散热。发动机散热风扇安装在发动机与散热器之间，风扇叶片在发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，进而达到给发动机散热的目的。发动机散热风扇可分为机械式风扇和电动风扇两类，机械式风扇为减少发动机功率损失、节省燃料。发动机多采用风扇控制装置，以便控制冷却风扇与驱动皮带盘的接合与分离；电动风扇当发动机在低温时风扇不转动，待温度升髙后风扇转动，是由电机来带动的。
汽车空调压缩机声音特别大的原因：1、压缩机传动带松紧不佳，过松电磁离合器就有可能会出现打滑，过紧电磁离合器上的负荷就会增加，传动胶带松紧度不当时，就会引起异响；2、电磁离合器损坏，压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，而且电磁离合器经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响；3、节气门脏堵或卡滞，空调工作后压缩机也会随着工作，压缩机又是由发动机带动的，因此开启空调后会增加发动机的负荷，这在某种程度上预示着发动机要增加节气门开度，让进气量增加，当节气门有积碳或卡滞时，就会引起发动机抖动和产生异响，这在空调开启后会更加明显。
汽车在启动的时候声音非常大是不正常的，出现这样一种现象是因为汽车的发动机在启动的时候由于机油粘稠，导致流动性差，短时间内可以会出现声音非常大、剧烈抖动等现象。汽车的外观采用更加扁宽、层次感更强的盾形格栅打造而成，加上凯迪拉克经典的钻石切割设计元素，汽车的车身采用腰线配合设计，在视觉上赋予汽车运动气息，汽车搭配10.2尺寸的中控屏幕，搭配无线充电，汽车的重量很轻。在启动的时候出现声音主要是故障表现，需要及时检车和维修，防止影响正常驾驶。
先踩刹车，按启动键，在ACC灯亮后，再次按启动按钮。一键启动按钮变成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩刹车再次按启动按钮，车辆启动。宝马3系的智能钥匙中，也有我们一般所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能出现故障时，利用机械启动方式来进行启动。具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置。不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按钮键就可以实现启动熄火，避免了丢钥匙、找钥匙的烦恼，在点火的过程中大部分需要踩脚刹。配备一键启动功能的车型，停车方式是，踩住刹车，将车平稳停住。将档位从D档拉到N档，拉紧手刹（电子手刹向上提即可）。脚刹继续踩住，将档位从N档拉到P档。松开脚刹，按下一键启动按键，电源关闭，停车完成。
雨刮器异响的原因与解决办法：1、雨刮片本身问题引起雨刮器片异响，雨刮片是橡胶制品，使用一段时间会出现老化、变硬的情况，冬季越来越明显，如果已经刮不干净了，最简单有效的处理方法就是直接更换新的雨刮片。一般雨刮片建议一到两年更换一次即可；2、雨刮片和风挡玻璃之间夹杂异物导致的异响，当开启雨刮器时，会出现雨刮片和前风挡玻璃发生摩擦的尖锐声音，车主能检查清理一下雨刮片或雨刮下边的异物，保证雨刮片部位清洁；3、雨刮连杆衬套摩擦发出的声音，车龄久了雨刮连杆机构会出现老化，雨刮臂弹簧弹性下降，衬套也会随之磨损，甚至脱落。请检查雨刮臂或雨刮连杆衬套。
雨刮器声音特别大原因：1、雨刮片或玻璃表面有杂质、异物；雨刮器在刮动到某些位置的时候阻力明显增大，造成抖动；2、雨刮片老化、变硬；雨刮老化、变硬，从而与玻璃不是很贴合；3、雨刮器与玻璃的接触面不合理，部分胶条被大力压迫在表面上，部分却受力很小，雨刮器运动的时候会产生受力不均，结果就是雨刮器的某些部位抖动。
车一给油声音特别大可能是因为发动机出现了故障，有可能是因为汽车上的零部件出现了故障，导致汽车在加速的过程中出现异响。如果发动机出现异响，有原因是发动机的工作时候的温度过热导致的，出现这样一种情况需要排查一下汽车的冷却系统，汽车在使用的过程中，排气系统容易出现堵塞的情况，真空管泄漏，或者断裂会导致汽车的噪音增大。如果汽车在加速的过程中，发动机出现呼呼的声音，或者汽车在减速的过程中也会出现，出现这样的一种情况很有可能是因为助力转向油缺少导致的，发电机轴承损坏之后也会出现这种声音，另外，助力转向泵损坏之后也会出现异响，需要逐一排查。如果汽车在加速的过程中，会出现砰的声音，这种声音很有可能使因为汽车排气管的消音器损坏导致的，需要检查一下消音器的工作状态。总的来说，汽车发动机是汽车上最重要的零部件，在使用汽车的过程中，一定要定期保养发动机。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
