通过测试表现我们已了解了车载预热系统的真正效果，其实北方地区-10℃以上的最低温度，加热20分钟就已经足够了，对于更加严寒的地区适当延长加热时间即可。

  作为一个独立的系统，车载预热要使用到车辆的燃油和电瓶的电，由于加热期间车辆发动机并不启动，车载预热系统所需电力都由电瓶来提供，而寒冷天气下，电瓶的放电能力又是最弱的，所以使用车载预热系统时要多关注下电瓶的状态，让电瓶保持电量充足才能让车载预热器工作的好而又不影响车辆的启动。

  由于车辆布局和空间的不同，所以各个品牌的车辆车载预热系统的安装的地方也不相同，有些车要安设在车前部保险杠内，这时就必须要格外注意若遇到车辆事故有一定的概率会带来车载预热系统的连带损坏，有条件的话可以为车载预热系统上个附加设备险，以避免意外损失。另外如果安装位置较低的话还需要注意夏季的防水，作为一个小型的燃烧系统来说，浸水也会造成不可挽回的损失。

  结语：虽然有这样那样的局限和弱点，但车载预热系统在冬季带来的那股温暖是什么都替代不了的。周围用着车载预热系统的几个朋友在谈到这个系统的时候都很心疼安装时付出的大把票子，但也都很得意这套系统所带来的便利。所以，想要冬天开车更舒服吗？装套车载预热系统吧！ 让你充分体验钱包的痛苦和告别冰窖的快乐！

  长安马自达官宣：旗下首款电动轿车——MAZDA EZ-6正式下线。新车同时提供纯电和增程动力选项，前者配备封闭式中网，后者为镀铬点阵式；纯电车型搭载单电机，匹配磷酸铁锂电池组；增程车型配备长安汽车生产的1.5L增程器。从新车定位来看，上市后将与比亚迪汉展开竞争。

  比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓在社会化媒体表示，海洋网新款宋PLUS DM-i与王朝网宋L DM-i将于本月底同台上市，两车均搭载第5代DM插电混动系统。

  目前马自达新款CX-5车型（2025款）已在海外市场上市开售，其入门级CX-5 2.5 S车型重回产品线万人民币），并计划将于三季度末陆续开启交付工作。同时国产马自达新款CX-5车型也有望在下半年陆续推出，同级主要竞争对象包含了比亚迪宋PLUS、丰田锋兰达、本田CR-V等车型。

  星途官方宣布，2025款星纪元ES将于7月19日开启预售。新车预计由原来5款车型精简为3款，在设计、智能、操控和安全等方面带来38项升级。

  日前据日产官方透露，Ariya Nismo车型将于7月18日在日本本土市场首发亮相，预计最快将于今年下半年上市开售。同时，新车也有望在今年年底或2025年初导入国内市场销售，并可视其为Ariya运动版车型。