果你还在疑惑为什么年轻人会愿意花上半小时排队，就为了买一杯奶茶，为什么年轻人看的视频除了底下的字幕还必须有满屏密密麻麻的弹幕，那么你肯定属于那群开始感慨“年轻人的世界真是越来越看不懂”的人群。当所谓的网红经济、二次元、鬼畜文化等新鲜事物向你的生活袭来时，以年轻人作为消费担当的新消费时代就到来了。
新消费与传统消费有着非常大区别，例如备受追捧的传统奢侈品与高端品牌，在新消费青年看来并不是核心诉求，他们更关心产品是不是足够“懂我”，懂得从更多到更好、从功能到情感、从物理高价到心理溢价，汽车消费同样如此。
新消费时代的年轻人有别于其他年代，他们成长于中国崛起的年代，一个社会稳定、经济蒸蒸日上的时代。因而，新消费青年更乐于为自己的“喜好”买单、追求生活的品质，懂得将有限的金钱“浪费”在美好事物上，在选车时也如此。
结合后台的数据与团友们的关注度来看，目前在20万级SUV中，领克01与大众途岳备受年轻消费者关注。若选取两款产品的顶配车型作对比，领克01和途岳谁更能成为新消费青年心目中“最美好”的选择呢？
无论对人还是对车，我们的喜欢都是从颜值开始，好的颜值代表良好的第一印象，让人产生亲近感。“看脸”的文化自古有之，古籍中哪个人物的出场不是先从外貌形容开始，所以对于一款SUV而言，高颜值是必备的。怎么样才可以称之为高颜值呢？能与目标用户产生情感共鸣很重要，在新消费青年的眼中，汽车不再是工具，而是情感与个性表达的载体，见车如面的时代已经到来。
融入“都市对立美学”设计理念的领克01与传承棱角分明的大众途岳，有着毫不相同的设计取向。好的设计是要带着对生活的理解，让人感受美的同时，理解设计背后的内涵与气质。途岳在造型设计上硬派俊朗，你能在它身上找到更高定位的同门SUV身影，视觉上营造成为越野而生的硬派SUV，实际却是一款不折不扣的城市SUV。
不同于大众途岳，领克01所表达的都市风情，充分洞察新青年个性、开放的处事原则；设计无需棱角分明也能简洁有力；一气呵成的流畅线条直抵年轻人内心的柔软。在不同的光影、角度下，领克01 劲Pro都能用细节展现不一样的感官享受，就像年轻人无处不在的个性与自我。我们的城市从来不缺车水马龙，缺的是像领克01这般个性、时尚、高辨识度的SUV，它的出现为城市增添了一抹年轻与自我，是年轻人在生活中对个性、自我的充分表达。
汽车的内在如同房子，都是封闭式空间。对于新消费青年而言，汽车内饰与房屋装修可以DIY不同，所以车企在产品研制初期，就要对目标群体的喜好有着深入的了解。作为一款紧凑型SUV，途岳330TSI旗舰版4453mm/1841mm/1632mm的车身尺寸与2680mm的轴距在空间上并不占优，尽管内饰上采用了横向拉伸的设计语言，但大众家族化的设计语言也让途岳的内饰稍显传统和古板。
领克01 劲Pro由于有着4512mm/1857mm/1689mm的长宽高和2734mm的长轴距表现，自然带来空间上的优势，偏向驾驶员的中控台也很好地体现了领克01 劲Pro以驾驶员为核心的理念。此外，设计师还运用了多种不同的材质布局内饰，例如中控台的上、中、下部分就采用了三种材质混搭；座椅用料上，来自北美的头层牛皮加Nubuck正绒面革的配搭，堪称同级最佳用料。所以，在内饰设计与用料上，领克01 劲Pro宛如贴合年轻人喜好的“豪装房”，与大众途岳的“精装房”，差别一眼可见。
车机智能科技属于“软装”部分，“硬装”设计体现氛围、质感，“软装”则是硬实力体现。途岳330TSI旗舰版的车机系统由一块8英寸的屏幕组成，内置了实用功能，诸如手机互联、多媒体、蓝牙电话、导航等等；但相比领克01 劲Pro搭载的10.2英寸屏幕的车机系统，途岳330TSI旗舰版在“软装”上少了年轻人生活中习以为常的智能语音助手，例如用语音指令就能实现打电话、发短信、导航、查询天气、音乐、空调等系统控制的功能。此外，领克01 劲Pro的车机还内置了蜻蜓FM、大众点评、新浪新闻等近10个APP并支持拓展，以上所有涉及联网的功能，都在终身免费Wi-Fi数据流量的服务内。
从“软装”部分来看，途岳330TSI旗舰版就像是开发商批量施工的精装房，而领克01 劲Pro则是由专业设计师进行量身定制的豪装房。从USB接口的数量也能看出两款车型与新消费青年之间的微妙关系，领克01 劲Pro前3后2的USB布局充分考虑到年轻人的使用习惯，并且还配给了手机无线的USB接口配给只能说“别和我抢充电口”。
宁缺毋滥是一个有意思的成语，更是为人处世的精髓。在汽车的性价比上，人们曾经过度奉行“宁滥毋缺”，口头上呼喊着“能不用，但不能没有”，但在更理性、更懂车的新消费青年眼中，配置如同是把双刃剑，好用的配置不嫌多，无用的配置却只会增加购车、用车成本。
无论是外观、内饰、车机系统上的配置差异，还是舒适性配置上的区别，领克01 劲Pro在实用“更多”的层面都要遥遥领先于途岳330TSI旗舰版。
我们以上表的舒适性配置为例，全景影像、倒车车侧预警是大多数车主后续大概率会加装的配置，而全速自适应巡航、自适应远近光灯、转向大灯属于许多人购车时误认为自身的车已配备，然而在实际的体验中才发现原来自己买的配置仅有定速巡航、只有自动开关功能的自动大灯。远程启动与感应电动后备厢，更是典型的越级实用类配置。所以按新消费青年从更多与更好的性价比论来看，在“更多与更好”里需要抉择时选更好，但首选是兼顾“更多与更好”，例如领克01 劲Pro。
人们常说汽车最关键的比拼是三大件，因为三大件是成本占比最高的部分；道理没错，只是三大件的比拼必须基于架构基础。领克01 劲Pro搭载Drive E 2.0T涡轮增压发动机+7DCT湿式双离合变速箱，从数据上看，与途岳330TSI旗舰版搭载的EA888 2.0T发动机+7速双离合变速箱的性能是不相伯仲；细究之下，我们得知领克01拥有更早的最大扭矩爆发点，以及最大扭矩输出持续转速区间更广的优势。
此外，领克01 劲Pro搭载的2.0T发动机为全铝材质，相比途岳330TSI旗舰版的铸铁缸体发动机，拥有更轻便、更利于散热的特点；而采用电子换挡机构的变速箱占用体积更小、更能融入内饰设计，并能有很大效果预防误操作的发生。至于四驱系统上的差异，领克01 劲Pro与途岳330TSI旗舰版搭载的均是源自博格华纳提供的基于前驱平台的多片离合式四驱系统，所以并没有好坏之分，只是对于城市道路占多的使用场景，无疑适时四驱的实用性更强；而在燃油经济性的表现上，领克01 劲Pro综合油耗百公里仅为6.9L，途岳330TSI旗舰版则要7L/100km。
采用全铝发动机、电子换挡意味着成本的水涨船高，如果再算上领克01 劲Pro在驾驶辅助技术的优势，可能很多人都难以理解为什么同样20万级的SUV会差别如此之大。其中的重点是领克01是基于CMA电气化模块架构所打造，该架构是由沃尔沃主导、吉利参与开发的全新中级车基础模块架构，能覆盖从A级到B级产品的开发，具备打造多种动力类型、高安全、高智能的汽车产品。如今一辆汽车的成本、硬核性能已经不能用简单的“一分钱一分货”来计算，而是由架构、供应链所决定，CMA电气化模块架构就是典型的一分钱三分货；反观途岳330TSI旗舰版，与其同为MQB-A1架构生产的产品有宝来、柯珞克等车型。
从造型、内饰、车机到舒适性配置、动力总成、平台架构的一整轮对比下来，有关领克01 劲Pro和途岳330TSI旗舰版这两款车型的价格却始终没有提及；这样做的原因是，兵哥希望团友们明白“20万级SUV”这个概念里的20万指的是价值，而非价格，先入为主的价格会影响不少人的评判标准。那么它们的售价又是多少呢？领克01 劲Pro官方售价19.88万元，途岳330TSI旗舰版官方售价22.38万元。
买车不是一次性的买卖，汽车也不是一次性的工具，一辆车的价值除了体现在购买前的价格与产品力外，与购车后的价值体现也息息相关。购车后的价值体现主要有服务、品质与价格体系；服务很好理解，以领克01 劲Pro为例，官方在基于沃尔沃品控标准打造的基础上，还为车主提供了三项终身免费服务；品质源自严苛的品控与全球顶级的供应商体系；至于价格体系，指的是产品定价与后续终端售价的运营策略，有些产品喜欢高开低走，上市定价过高，没几个月就打折促销；有些产品定价真实，后续终端售价始终以产品价值为体现，始终以保障车主利益为先。
从以上的对比弄清一款20万级SUV该有的价值体现后，我们再实地查验两款产品的价格体系，相信我们大家对于领克01 劲Pro和途岳330TSI旗舰版将会有更全面的了解。要知道在新消费时代，一款产品如果过度依赖降价促销为生，那么它是没有性价比的；因为新消费时代下的性价比，除了需要车企的技术实力、服务保障外，还与产品搭载的技术、科技是否足够超前有关。
最后，我们再来看基于CMA电气化模块架构打造的领克01 劲Pro，官方19.88万的售价除了能给予用户硬核的三大件、贴合年轻人追求的个性设计、同级领先的车机智能系统、越级的辅助驾驶技术与舒适性配置等产品层面的性价比，还有终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费Wi-Fi数据流量等购车后的服务。所以，当我们以20万作为SUV的价值参照时，你会选领克01 劲Pro还是途岳330TSI旗舰版呢？
EV知道成立于2018年4月，隶属于北京车讯互联网股份有限公司，是新能源汽车交互共享平台，为用户更好的提供看车、选车、买车、用车等全生命周期的全面、准确、快捷的一站式服务。
汽车kol平台，业内资深汽车大咖领衔，生产优质原创内容，输出有价值有一定的影响力的观点
专注盐系汽车体验类节目500年，虽然我不是性能控，But这并不影响我对车的热情，爽爽侃车，我是温爽～
跟大家一起分享我的选车、买车、用车的经验，在我这里，选车的问题将不再是问题。
