近期，上汽奥迪国产的A7L 2.0T版本正式上市，新车起价为45.97万，相比同样为45TFSI的一汽大众奥迪A6L)，价格贵了1.6万，两款车虽然搭载同样的2.0T发动机，但其实动力输出并不一样，配置也有明显的差异，那么到底如何抉择，2.0T放在大型轿跑上属于小马拉大车吗？下面我们来详细分析。
作为一款MLB EVO平台的车型，轻量化设计是其主要特征，整合的综置发动机模块化平台能够更好的降低昂贵复合材料的使用成本，在保证整车刚性的情况下，从A4L到A8L都使用了这样的平台，虽然是一款大型轿跑，车长超过了5米，但重量控制合理，虽然国产后的A7L没有公布车重，但根据海外市场的A6和A7重量对比能够准确的看出，A7作为运动车型更注重轻量化，整车重量比A6更低。
此外，2.0T EA888发动机的具体型号也不一样，就是常说的高低功率之分，虽然使用了同样的铸铁缸体和钕合金缸盖，但相比A6L的低功率版本，A7L的高功版采用了不同的涡轮增压器，此外还在活塞顶、曲轴和连杆部分进行了重新设计。
通过改变电脑控制管理系统，来重新配置发动机点火、喷油时间，增加发动机的燃烧比，相比A6L，A7L的上限功率多了21马力，峰值扭矩转速从1600-4300转/分，峰扭多了20Nm，起步提速或者超车表现要更好，但缺点是后程扭矩下降更快，A6L的峰扭一直能持续到4500转/分，变速箱两车都是相同的7速双离合，A7L的高速表现和A6L几乎一样。
虽然相比原来的3.0T版本少了95马力，但2.0T四缸发动机重量更轻，前后重量配比更平衡，输出基本能满足需求，按照重量动力10:1的标准来看，245马力拉动1.8吨左右的重量绰绰有余，7.9秒的百公里加速时间完全够用。但如果你想要以轿跑的标准来看，更注重驾驶感受，显然3.0T版本更全面，其百公里加速只需5.6秒。
驾驶方面A7L相比A6L，在超车和加速时更快，轮胎方面提供了245/45 R19的规格，比A6L 225/55 R18的规格抓地力更好，注重操控性，但更薄的胎壁降低了舒适性，运动翻毛皮座椅的支撑性也要比A6L更好。
由于采用综置发动机，机舱两侧的空间较大，相比大多数车型采用的前麦弗逊或者双叉臂，奥迪A7L)使用了复杂的前后5连杆悬挂，5连杆可以从多个方向吸收来自路面的侧向力，对于避震的调节来说，能带来更多的变化，也就是说，运动或者舒适，工程师能发挥的空间大，乘坐感受好于麦弗逊。
A7L的轴距与A6L几乎一样，都是3米02，内部空间和乘坐舒适性接近，但在选装配置方面，入门版的A6L显然更注重乘坐，你可以去选装前后排座椅加热/通风/按摩，后排座椅靠背/腰部调节，后排深色玻璃，后排遮阳帘，入门版A7L（45.97万）则无法选装，想要去选装这些配置，只能选择49.97万元以上的版本。
另外奥迪著名的16喇叭B&O音响，A6L可以花费1.45万去选装，A7L则无法选择，标配普通的8喇叭音响，对于音乐发烧友来说A6L的选择面更广。
安全方面，两车均标配前排侧气囊和前后排头部气帘，但差异之处在与A7L更注重驾驶安全，标配了车道偏离预警，A6L需要选装（0.7万），但后排侧气帘A6L可以选装，A7L则无法选装，这一点与座椅配置接近，两车形成差异化选择。
停车方面A7L标配的是普通倒车影像，而A6L标配360度全景倒车影像，对于5米长的轿车来说，停车更方便，而A7L可以选装自动泊车系统，对于停车困难的用户来说，这项配置值得去选择。
选车侦探观点：无框车门，S-LINE运动套件，功率更高的2.0T发动机，这些意味着A7L面向的消费者更为年轻，也更注重驾驶感受，官方指导价比A6L高1.6万，如果等终端优惠与A6L接近，可优先考虑选择，如果你看重后排和乘坐感受，显然A6L依旧是更好的选择。
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