卧式壳管式蒸腾器结构简略、结构严密相连、金属耗费虽少、制作工艺简略、造价较低、传热性能好。以盐水作为载冷剂时，能轻松完成盐水体系的封闭循环体系，不只体系简略，并且减轻了盐水对体系管路及设备的腐蚀。

  (1)制冷剂的充设备大，特别是当蒸腾器的容量较大时，这一数量源自文库当可观，这关于价格较高的氟利昂制冷剂来说，本钱更高；

  (2)当蒸腾器壳体的直径较大时，液体静压力的影响会使下部液体的蒸腾温度进步，这就无形中减小了蒸腾器的传热温差。蒸腾温度越低，这种影响就越大，并且关于氟利昂，因其溶液的密度较大，对蒸腾温度的影响就更为明显，有时下部蒸腾压力的进步会使蒸腾温度达不到要求；

  氨蒸腾器管是选用无缝钢管，氟利昂蒸腾器多选用紫铜管，它们的结构及方法大致类似。因为氟利昂的传热系数较小，所以多选用钮(肋)片管。在以R22为制冷剂的制冷设备中，也有选用无肋片钢管的。卧式壳管式氟利昂蒸腾器中的作业液位比氨的低。此外，因为氟利昂能与润滑油互镕，进入蒸腾器的润滑油，不像氨体系中那样能够积存于容器底部简单放出，所以必定要采纳办法，将润滑油从蒸腾器排出，并使其回来压缩机曲轴箱。卧式壳管式氟利昂蒸腾器的回油办法较多，图1-34所示的是一种常用的回油办法。

  在蒸腾器液面稍低的当地，引出一根回油管，将其接至制作了积油弯的回气管，在回气管上装设热交换器。沿着回油管流出的混有油的制冷剂液体，进入积油弯而被回气带走，在热交换器中受来自贮液器的液体制冷剂加热，使制冷剂、油混合物中的制冷剂液体气化并过热，从热交换器出米的过热制冷剂气体挟带着油滴回来压缩机。回油管的流量约占制冷剂循环量的1％～2％，在回油管上设备截止阀以操控流量。实际使用中，回油管上再装设一个电磁阀，压缩机泊车时电磁阀封闭，开车时电磁阀敞开。不然，泊车时需先将手动阀门封闭，避免积油弯中存液过多。

  卧式壳管式蒸腾器是用来冷却水或盐水的制冷设备的首要方法之一。这种蒸腾器一般是制冷剂液体在管外蒸腾，而载冷剂(水或盐水)在管内活动。图 1-33示出了卧式壳管式蒸腾器的结构。

  这种蒸腾器的结构及方法及冷热流体之间的相对活动方法，都与卧式壳管式冷凝器根本类似，也具有圆筒形的壳体和固接于两头管板上的直管管制，管制两头加有端盖。一般也是做成多程式，即载冷剂(水或盐水)在蒸腾器管子及端盖中往复流过屡次；载冷剂的进、出口也是设在同一个端盖上，从下方流入而从卜方流出。作业时制冷剂的液体经节省今后，由蒸腾器的底部或旁边面进入，蒸腾今后的蒸气从上部引出。蒸腾器的上方应留有必定的空间(能够少装几排管子)，或许在圆筒体上焊接一个气包，以便蒸气在引出蒸腾器之前，能将其间夹藏的液滴分离出来，不让液滴进入压缩机。卧式壳管式氨蒸腾器壳体的下部还有集污器[参见图1-33(a)]，以便将堆积的润滑油及其他杂物由此排出。

  (3)关于卧式壳管式氟利昂蒸腾器，制冷剂液体巾溶解的润滑油就难排出，需求采纳必定的回油办法处理：

  (4)以水作为载冷剂时，一般只能冷却到4～5℃，以防因为冷却不均衡而在有些管中使水结冰。

  因为以上问题，所以在氟利昂制冷体系中逐渐用干式壳管式蒸腾器来替代卧式壳管式蒸腾器。

  卧式壳管式蒸腾器作业时，壳体内答应装适当数量的液体制冷剂，一般其静液面的高度为壳体直径的70％～80％，所以也称满液式蒸腾器，此刻会有1～ 3排管子显露液面。欢腾过程中，这些管子会被带上来的液体潮湿，因此也能起传热效果。假如液面坚持较低，则蒸腾器管不能充沛的发挥其传热效果；反之假如液面坚持过高，则有将液体带入压缩机的风险。